油浸式變(bian)壓(ya)器漏油應急(ji)方(fang)法

油浸式變(bian)壓(ya)器漏油主要(yao)有(you)兩種(zhong)情況(kuang)：壹個是箱蓋面(mian)密封件漏油，壹個是箱體本身漏油。

多(duo)數情況(kuang)是密封件漏油，如果漏油不(bu)多(duo)的話(hua)，可以(yi)繼續運(yun)行，但(dan)要(yao)不(bu)斷(duan)加油，以保(bao)證變(bian)壓(ya)器的散(san)熱效(xiao)果。密封件漏油的原因(yin)是長(chang)期工(gong)作(zuo)導(dao)致密封件密封效果下降(jiang)導(dao)致的，屬(shu)於正常(chang)的現(xian)象。

如果是箱體漏油的話(hua)，說(shuo)明(ming)是油箱與外(wai)殼間未(wei)焊(han)接好。油浸式變(bian)壓(ya)器油箱上部發(fa)現(xian)滲(shen)漏油時(shi)，只(zhi)須(xu)排(pai)出少量(liang)的油即可焊(han)接處(chu)理；油箱下部發(fa)現(xian)滲(shen)漏時(shi)，由(you)於吊芯放油浪費太大且(qie)受(shou)現(xian)場(chang)條(tiao)件限(xian)制(zhi)，可采(cai)用(yong)帶(dai)油焊接。帶(dai)油補(bu)焊應(ying)在(zai)漏油不(bu)嚴(yan)重的情況(kuang)下進行(xing)，否(fou)則(ze)應(ying)采(cai)用抽(chou)真(zhen)空排(pai)油法造(zao)成(cheng)負(fu)壓(ya)後(hou)焊接，負(fu)壓(ya)的真(zhen)空度(du)不(bu)宜(yi)過高，以內外(wai)壓(ya)力(li)相(xiang)等為宜(yi)，避免吸(xi)入鐵(tie)水。
帶(dai)油焊機禁止使(shi)用氣(qi)焊(han)，焊(han)接選(xuan)用較(jiao)細(xi)的焊(han)條(tiao)如422、425焊條為宜(yi)。補(bu)焊時(shi)應(ying)將施(shi)焊部(bu)位(wei)的油跡清除幹凈，焊接過程中(zhong)要(yao)註(zhu)意防(fang)止(zhi)穿透和著火(huo)，施(shi)焊(han)部(bu)位(wei)必(bi)須(xu)在油面以下，焊接時(shi)采(cai)用斷(duan)續、快(kuai)速點(dian)焊(han)，燃(ran)弧(hu)時(shi)間(jian)應控制在(zai)10s～20s之內，絕(jue)對不(bu)允許長(chang)時(shi)間(jian)連續焊(han)接。
補(bu)焊滲(shen)漏油較嚴(yan)重的孔(kong)隙時(shi)，可先(xian)用鐵(tie)線等堵(du)塞(sai)或(huo)鉚後(hou)再施焊；在靠近(jin)密封橡(xiang)膠墊圈或(huo)其(qi)它易損部件附(fu)近(jin)施焊(han)時(shi)，應(ying)采取(qu)冷(leng)卻(que)和(he)保(bao)護(hu)措(cuo)施(shi)。

更(geng)多(duo)變(bian)壓(ya)器技術(shu)問題：廣(guang)東(dong)紫(zi)光(guang)